发布日期：2024-12-26 15:42 点击次数：195
刻下优惠好大，差点就豪情下单。
刚从飞驰 4S 店里出来的苏敏对董车会默示，我方差点就买了一辆飞驰 A180L，原因很浅易，销售给她的裸车价是 15.45 万。
十来万的价钱，买到一辆尺寸不算小、空间过得去、联想尚且在线的飞驰，谁看了还走得动说念儿？但安适下来念念念念，136 马力的买菜机，零百十秒开外，还得加 95，这交易大要也不如何合算。
▲飞驰 A 级
美高梅中国股但苏敏似乎对这些问题绝不介怀，「我这种时间对能源什么的需求不大」，她更垂青的，是飞驰的品牌与联想。更况且，在 15 万元的裸车价眼前，原先的问题似乎皆不复存在了。满车的硬塑料？不摸就是了。扭力梁后悬架？后排又频频常坐东说念主。
这让我念念起了前一段时辰流传的这样一句话，摧折平直，实在得让东说念主无法反驳。
24 万的 ID.4 狗屁不是，15 万的 ID.4，真香。
而 15 万的三叉星，相同令东说念主拖拉。
15 万的飞驰，如何来的
在全面电动化转型的大配景下，国内不少结伙车型皆深陷逆境难以自拔，只能通过裁人来下减缓陨落的速率。
以刚刚夙昔的 8 月为例，日产在华销量同比下跌 29.36%，本田下跌了 25.1%，就连丰田也下滑了 6.6%。字据中汽协公布的数据，本年 1-8 月，日系车在中国市集的合座份额仅有 14.5%，而在巅峰时期（2020年），日系车的份额高达 23.1%。
与日系三伯仲比拟，飞驰在华的日子就要好过很多，依靠「豪华品牌」这一防地，飞驰中国在本年上半年完成了率先 37 万辆的销量，同比还增长了 6%。
只不外，飞驰为了达成这一销量得益，付出了不小的代价。
本年 8 月，北京汽车发布半年报，其中泄露北京飞驰本年上半年营收为 908.17 亿元，同比增长 11.47%，数据喜东说念主。但在销量营收大幅增长的情况下，北京飞驰的盈利才略运转下滑，本年上半年的净利润为 226.15 亿元，比昨年同时少了 12 亿元，同比下滑了 5%。
「以价换量」，正是北京飞驰保管增长的小妙招，也多亏了飞驰走的这一步棋，苏敏才能碰见 15 万元的飞驰 A 级。
光靠初学的 A 级来提振销量彰着不够，实质上，面对换代的飞驰 E 级（W213）和昨年才上市的新一代飞驰 C 级，也有着 9 万元掌握的末端优惠。就连本年 4 月份上市的新款 GLC，也在次月运转了超 3 万元的优惠，随后慢慢放大至 5 万元以上。
然而，总弗成一直这样降下去，于是飞驰运转了自救。
近期，北京飞驰两大整车制造工场被曝停产，其中位于北京大兴的 NGCC 工场将停产率先 1 个月，2020 年才落成启用的顺义工场也将慢慢加入停产行列。
新葡金网站北京飞驰很了了，天然停产会变成一定的经济蚀本，但他们别无选拔。
巨头自救
大陆的博彩公司招聘苏敏购买的飞驰 A 级，便来风物兴 NGCC 工场。
皇冠球盘电脑网址在北京飞驰体系内，大兴 NGCC 工场是正经产物最多的工场，莫得之一。基于飞驰 MFA 前驱平台打造的 A 级、C 级、GLA 级以及相对应的系能源车型，皆出自这家工场。
在飞驰的产物线中，A 级和 C 级的价钱相对初学，正因如斯，大兴 NGCC 工场被誉为飞驰品牌的「初学车分娩基地」。其中 C 级是飞驰沉稳的销量撑执之一，本年以来月销量基本沉稳在 1.3-1.4 万辆。
▲飞驰 C 级
由于停产时辰过长，NGCC 工场为 C 级开垦了大限度的库存以保证销量，为此，其余产物皆作念出了一定进度的点火。
皇冠客服飞机：@seo3687北京飞驰在声明中默示：
依照公司的计谋部署与分娩筹办，咱们将在近期对部分分娩线以及开垦进行安检鄙吝或转换升级，以进一步进步分娩效果并为下一代车型投产作念好准备。
促使北京飞驰作念出如斯决定的，正是飞驰在慕尼黑车展前夜带来的新一代初学车型 —— CLA 级想法车。
▲飞驰 CLA 级想法车
梅赛德斯-飞驰董事会主席康林松默示，CLA 级想法车支执 800V 超充，15 分钟即可增多 400 公里的续航，「是全新梅赛德斯-飞驰荣达代电动车的前驱」。而它的量产版块将会在 2024 年问世，由大兴 NGCC 工场正经分娩。
中新网南昌6月21日电 (朱莹)连日来，中国长江中下游地区进入强降雨集中期，华南多地“龙舟水”凶猛。江西省气象台21日发布暴雨橙色预警信号。鉴于当前防汛形势，江西省防汛抗旱指挥部自21日14时起启动防汛四级应急响应。
中新网福州6月21日电 (林莹)近日，福州市鼓楼区人民法院充分运用“人民法院在线服务服务”平台，成功调解一起跨洋金融借款合同纠纷，省时高效便捷。
没错，大兴 NGCC 工场这次停产正是为了将 MFA 平台的产线转换为 MMA 平台。
MMA 平台是飞驰纯电平台筹办中的第二代平台，针对中型和紧凑型车型，而后的 A 级和 C 级皆将基于 MMA 平台进行分娩。
飞驰急于让 MMA 平台这个「二胎」降生， 无非就是因为 EVA 这个「大哥」不争脸。
2018 年，飞驰和北汽共同通告，两边将投资超 119 亿元东说念主民币，建成一座梅赛德斯-飞驰巨匠分娩汇辘集开端进的工场，这即是其后的北京飞驰顺义工场。
顺义工场的总装线是飞驰最新筹办的高柔性 40JPH 总装线，不错分娩飞驰旗下包括 EQS 在内的悉数乘用车。也就是说，顺义工场不仅不错分娩 FMA 前驱平台和 MRA 后驱平台的车型，更是承担了 EVA2 电动平台的分娩责任。昨年 6 月，该工场还竣事了全新 EQE 下线，迎来了第 400 辆国产飞驰。
▲飞驰 EQE
只能惜，岂论这座工场有着多强的制造才略，造出来的车卖不出去，亦然徒劳。
上海体育彩票开奖结果本年 8 月，EVA 平台下的 EQE、EQC、EQB 和 EQA 四款产物在国内的销量总额不率先 1700 辆，其中销量最高的 EQE 销量还未过 1000 辆；本年 5 月，飞驰全新 EQE 纯电 SUV 上市，首月销量只是惟有 1533 辆。
产物的相连失败，是顺义工场停产的压根原因。刻下，顺义工场里面仅有一些惯常的开垦鄙吝。
皇冠分红飞驰纯电的完全体
不得不承认，看成首款基于 EVA 纯电平台正向研发的国产车型，飞驰 EQE 始创了中大型豪华电动这个细分市集，752km 的 CLTC 纯电续航里程，也向众东说念主展示了飞驰优秀的电控才略。
按理来说，在转向真确的纯电平台 MB.EA 之前，EQE 会是 EVA 这一过渡平台的统统主力，但顺义工场的停产，为这款产物后续的走向打了一个大大的问号。
心跳2022 年，北京飞驰领悟了其畴昔的纯电平台筹办：基于 MMA 平台打造的「荣达代豪华车型」和基于 MB.EA 平台打造的「中枢豪华车型」将在 2025 年投产。
可见，EVA 平台的蜕化，强即将 MMA 平台的问世时辰往前拉了一年，而 MB.EA 平台，也会在近期运转布局。这一大型纯电平台，将交由北京飞驰 MRA 工场分娩。
这里是北京飞驰的老厂区，共有两条 MRA 总装线，一条正经飞驰 E 级，另一条正经分娩 GLC —— 两个皆是主销车型，可见这一厂区的进犯性。由于承担了主销车型的分娩，MRA 工场只能通过慢慢转换的神志来进行升级。
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EQ 系列的失败已是板上钉钉，MMA 和 MB.EA 淌若无法翻盘，这一目标只怕还会宽限。
*应受访者条目，文中苏敏为假名。
参考贵府：
[1] 每东说念主 Auto-被日系车企裁掉的东说念主，正在送快递
[2] 汽车像素-北京飞驰停产渡过阵痛期